Montel | Pourquoi Montel ? | Pourquoi les Porte-Tableaux ?

Sous-rail et rail

Sous-rail d'aluminium:

Agit comme une barrière entre le béton et le rail en acier renforcé;

Prévient l’apparition de rouille dans un environnement corrosif de béton.

Sous-rail d’aluminium muni d’un dispositif antibasculement intégré:

Procure de la stabilité;

Procure de la sécurité dans les cas de systèmes dont le rapport hauteur-largeur est élevé;

	Dispositif antibasculement intégré qui satisfait aux exigences les plus sévères relativement aux zones propices aux tremblements de terre;
	Satisfait aux exigences du UBC (Uniform Building Code).

	Note

	Dimensions du sous-rail antibasculement :
	Largeur : 139 mm (5,47 po)
	Hauteur : 25,4 mm (1 po)

Deux rainures antidérapantes :

Préviennent le glissement du sous-rail pendant le coulage du béton de finition;

Le coulis s'infiltre sous le sous-rail et dans les rainures afin de prévenir les mouvements latéraux.

Rail en deux pièces:

Le sous-rail supporte continuellement le rail d’acier renforcé à la jonction;

Limite les mouvements verticaux et horizontaux;

	Assure un transfert de poids tout en douceur d’une section à l’autre;
	Procure une meilleure rigidité structurale;
	Assure que toutes les jonctions de rails procurent une continuité horizontale et verticale entre les sections;
	Prévient les différences de hauteur entre deux rails contigus comparativement au rail monopièce avec assemblage à rainure et languette;
	Élimine le fléchissement du rail;
	Procure un fonctionnement silencieux du système;
	Permet un retrait ou un remplacement facile et instantané du rail en acier renforcé comparativement à un assemblage de rails monopièces.

	Notes

1	Dimensions du sous-rail :
	Largeur : 82,55 mm (3,25 po)
	Hauteur : 25,4 mm (1 po)
2	Dimensions du rail :
	Largeur : 25,40 mm (1 po)
	Hauteur : 19,05 mm (0,75 po)

Les joints de rail alternent avec les joints de sous-rail, et les rails parallèles alternent avec les joints de sous-rail, ce qui :

Évite que les joints de rails contigus soient au même endroit;

Empêche que les roues d'un même chariot passent simultanément sur un joint de rail;

	Assure une meilleure distribution du poids sur les rails parallèles;
	Élimine tout fléchissement du rail.

	Note

	Les sous-rails sont offerts en sections de 365,76 cm (144 pouces) et les rails sont offerts en sections de 308,4 cm (121,42 po).

Raccord de rail à goupille à ressort :

Élimine l'espacement entre les rails;

Assure un transfert graduel du poids concentré sur les roues vers et à partir des rails contigus;

Procure une continuité horizontale et verticale entre les rails.

Canaux de guidage étroits de 9,5 mm (3/8 po) entre le rail et la jante du sous-rail :

Réduisent les risques de trébucher;

Évitent l’accumulation de poussière ou de trombones;

	Réduisent l’accumulation de débris et facilitent le nettoyage;
	Les chariots roulent facilement au-dessus du plancher et sur les sous-rails et rails en aluminium.

Le sous-rail d'aluminium est entièrement cimenté:

	Entièrement supporté afin que le poids soit distribué également sur la dalle existante;
	Aucune cale nécessaire.

	Couvercle temporaire optionnel pour les rails encastrés dans le béton :

	Prévient les infiltrations de béton dans le canal du rail lors du coulage;
	Protège les rails avant l'installation du chariot.